<p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><b><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Türkiye’nin 2053 ulaşım planı açıklandı</span></span></b></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><b><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Hızlı tren </span></span></b><b><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">hayalimiz 2026-2035’e kaldı!</span></span></b></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Türkiye’de son dönemlerde tren yolu hatları konusunda önemli adımlar atılırken hızlı tren ile birbirine bağlanan illerin sayısı da artıyor. 2052’ye kadar birbirine bağlanan illerin sayısının ise 52 olması planlanıyor. </span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından açıklanan plana göre, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında hazırlanan Ulaştırma 2053 Vizyonu raporlarında Kırşehir’e ulaşacak Hızlı Tren’le ilgili planlama 2026-2035 yılları arasında yer aldı.</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Kırşehir’de her seçimde gündeme gelen “Hızlı Tren Projesi”nin sürekli ertelenerek 2026-2035 arasına kaydırılması Kırşehir’in sahipsizliğinin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. </span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından açıklanan plana göre 2053’e kadar 44 il daha hızlı trenle tanışacak. Böylece hızlı trenin ulaşacağı il 52’ye çıkacak. Ankara-İstanbul arasına kesintisiz ‘Süper Hızlı Tren” hattı kurulacak. Rize ve Trabzon gibi Karadeniz iller de hızlı trene kavuşacak. Konuşmasına “Şimdiye kadar nasıl durmadıysak, bundan sonra da bizi kimse durduramaz. Devlet aklıyla hazırlanmış, ülkemizin önünü açacak 30 yıllık planlarımız hazır” diyerek başlayan Karaismailoğlu 2053’te Türkiye’deki araç sahipliğinin 2019’a göre yüzde 242 artacağını, GSYH’nin 2053’te 11 trilyon 240 milyar liraya ulaşmasının öngörüldüğünü, nüfusun 112,61 milyon olmasının beklendiğini söyledi.</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">ÖNCELİK DEMİRYOLU</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Bu verilere göre planlama yaptıklarını anlatan Karaismailoğlu yolcu taşımacılığında 2053’te trenin payını 6 kattan fazla artırmayı hedeflediklerini söyledi. </span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Karaismailoğlu “Böylece kara yolunun 2023’te yüzde 71’in üzerine çıkacak yük taşımacılığındaki oranını, 2053’te yaklaşık yüzde 15 düşürmeyi hedefliyoruz. Bu rakamlar aynı zamanda karbon salımının ciddi anlamda azaltılması anlamına geliyor” açıklamasında bulundu.</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’na göre, 2053 yılına kadar 6 bin 196 kilometre hızlı tren hattı, 1.474 kilometre konvansiyonel hat, 622 yüksek hızlı tren hattı ve 262 kilometre çok yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 8 bin 554 kilometrelik demiryolu hattını tamamlamayı öngördüklerini belirterek, 2053 yılına kadar demir yolları ile ilgili planlamaları hakkında bilgi verdi. </span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Mevcut yüksek hızlı tren hatlarına ilave olarak 2053 yılına kadar tamamlanacak 622 kilometrelik yüksek hızlı tren hattının 546 kilometresini önümüzdeki yıl tamamlayacaklarını bildiren Karaismailoğlu, şunları kaydetti: </span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">“Ülkemizde yolcu ve yük taşımacılığında demir yollarının payının artırılması adına atılan adımlardan biri olan hızlı tren hatları, 2053 yılına kadar önemli derecede yaygınlaşacak, hızlı trenlerle bağlı il sayımız 8’den 52’ye çıkacak.”</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Bakan Karaismailoğlu’nun açıkladığı rapora göre, Türkiye’de yapılacak demiryolu yatırımlarının hatları ve planlanan yıllar şöyle:</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">Hayata geçirilecek YHT ve hızlı trenler</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">2019-2022: Karaman-Ulukışla, Konya-Karaman, Bursa-Osmaneli, Bandırma-Balıkesir</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">2019-2023: Ankara-Sivas, İzmir-Ankara (İzmir-Afyon kesimi), Halkalı-Kapıkule Adana-İncirlik-Toprakkale, Toprakkale-Bahçe-Nurdağ-Başpınar.</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">2023-2029: İzmir-Ankara (Ankara-Afyon kesimi), Bandırma-Bursa, Aksaray-Ulukışla, 3. Havalimanı-Çatalca.</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">2024-2030: Adapazarı-Gebze-Halkalı, Ulukışla-Yenice, Aliağa-Çandarlı-Bergama,İstanbul-Ankara (Süper HT), Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Bursa-Gemlik, Mürşitpınar-Şanlıurfa, Konya-Seydişehir-Antalya, Balıkesir-Bergama, Adana-Mersin, Delice-Çorum, Sivas-Çetinkaya, Aksaray-Konya, Selçuk-Ortaklar-Aydın, Aydın-Denizli.</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">2026-2035: Çetinkaya-Malatya, Eskişehir-Afyon, Afyon-Burdur, Burdur-Antalya, Kayseri-Aksaray, Çorum-Merzifon, Merzifon-Samsun, Delice-Kırşehir, Kırşehir-Aksaray, Aksaray-Şereflikoçhisar, Nurdağı-Kahramanmaraş, Gaziantep-Şanlıurfa, Şanlıurfa-Mardin, Erzincan-Erzurum, Erzurum-Kars, Malatya-Elazığ, Elazığ-Diyarbakır, Kars-Dilucu.</span></span></p> <p style="margin:0cm; margin-bottom:.0001pt"><span style="font-size:11.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif"">2034-2051: Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur, Siirt-Kurtalan, Adıyaman-Gölbaşı-Kahta, Erzurum-Rize, Erzincan-Trabzon, Tokat-Turhal. (HABER MERKEZİ)</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"></p>